【leyu新聞】在民用客機(jī)領(lǐng)域，空客和波音是世界公認(rèn)的兩大強(qiáng)者，無論市場(chǎng)占有率還是技術(shù)先進(jìn)性，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)過其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過，隨著中國(guó)商飛C919即將交付，這一競(jìng)爭(zhēng)格局有望被打破。有外媒認(rèn)為，中國(guó)商飛的英文縮寫COMAC以字母“C”開頭并不是巧合，人們會(huì)認(rèn)為它與空客（Airbus）和波音（Boeing）處于同一行列。還有德國(guó)專家稱，低估C919這架飛機(jī)的人是在犯錯(cuò)誤。

C919

　　近日，德國(guó)《慕尼黑水星報(bào)》發(fā)表文章稱，中國(guó)首架自主研發(fā)的大型民用客機(jī)中國(guó)商飛C919計(jì)劃在今年交付。這架飛機(jī)有一天也會(huì)飛過歐洲上空嗎？又有誰會(huì)登上一架不是空客、波音或其他知名制造商生產(chǎn)的飛機(jī)？目前，尚不清楚這架最多可容納168人的中國(guó)飛機(jī)，能否在今年真正開始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。這些言辭暗含著一股酸酸的味道。

　　leyu注意到，行業(yè)雜志《aeroTELEGRAPH》的主編勞拉·弗洛姆伯格對(duì)C919的成功很看好。其認(rèn)為：“那些現(xiàn)在低估這架飛機(jī)、不看好其成功機(jī)會(huì)的人，是在犯錯(cuò)誤。”雖說“后天漢莎航空和瑞士航空就將使用C919”不太現(xiàn)實(shí)，但她認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這是完全可能的。

　　弗洛姆伯格還表示，空客和波音幾十年來的壟斷地位將被中國(guó)商飛打破，這不一定是壞事。她強(qiáng)調(diào)，健康的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)最終會(huì)確保更多的創(chuàng)新，因?yàn)闆]有一個(gè)市場(chǎng)參與者可以躺在功勞簿上。

　　據(jù)報(bào)道，C919目前已收到800多份訂單，主要來自中國(guó)，我們希望這架飛機(jī)可以飛向全球更多的地方。

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