【手機中國新聞】在第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會上，有專家表示，“在功能產品向智能產品轉換過程中，如果沒有操作系統，芯片再強，汽車做得再好，都是在沙灘上起高樓。如果‘缺芯少魂’問題不解決，我們走不快，也走不遠。”這就是國產操作系統當前迫切需要加快步伐的原因。

鴻蒙車機

　　9月16日，經濟日報發文稱，加快國產操作系統“上車”需要政企協同。國產車用操作系統發展如何邁過產業化門檻，關鍵在于加快解決“缺乏裝車機會”問題。車企要敢于且主動選用國產車用操作系統，在提升產品競爭力的同時，給國內操作系統以技術迭代升級的機會。政策則要引導推動芯片和操作系統企業深度合作、聯合攻關，開放整合資源，優先解決產品有無問題。同時，應當盡快構建智能網聯汽車操作系統標準體系，建立完善操作系統檢測認證體系。

　　經濟日報指出，我國新能源汽車保有量已超千萬輛，但國內大多數車企使用的仍是安卓系統，急需加快建立一套自主可控的車用操作系統。文章認為，中國汽車產銷量占全球的三分之一，智能汽車和新能源汽車則占全球的一半以上；通過3年至5年的努力，國內完全有可能打造一個自主可控、開源開放的操作系統。

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