【leyu科技消息】近日，理想汽車產(chǎn)品線負責(zé)人湯靖在社交平臺回顧中國汽車工業(yè)的變遷。根據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》等媒體報道的數(shù)據(jù)，2025年中國汽車制造商的全球累計銷量預(yù)計達到約2700萬輛，同比增長約10%，首次超越日本車企的約2500萬輛。這標志著自2000年以來日本汽車長達25年的全球銷量“連霸”地位被終結(jié)。

這一逆轉(zhuǎn)速度驚人。就在2022年，日本車企的銷量還領(lǐng)先中國約800萬輛，而差距在短短三年內(nèi)被抹平并反超。湯靖坦言，二十年前業(yè)內(nèi)對超越日本“壓根不相信”，如今的結(jié)果源于國家層面的長期布局、企業(yè)持續(xù)的技術(shù)積累，以及先行者在質(zhì)疑中的堅持。

不過，全球銷量登頂遠非終點。湯靖清醒地指出，“品牌溢價、海外本地化、真正打進成熟市場——這些硬仗才剛開始。”數(shù)據(jù)顯示，中國車企2025年的銷量中約有70%依賴于國內(nèi)市場，而在出口與全球運營層面，挑戰(zhàn)依然嚴峻。日本車企的銷量雖被超越，但其在全球市場建立的品牌認知、供應(yīng)鏈體系和本地化深度，仍是后來者需要長期攻堅的壁壘。

leyu認為，全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭已進入新階段。中國汽車憑借在電動化與智能化領(lǐng)域的快速迭代實現(xiàn)了規(guī)模反超，但要從“銷量第一”邁向全球公認的“品牌強國”，正如湯靖所言，“我們還在路上”。

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