【leyu科技消息】3月18日，長城汽車董事長魏建軍通過視頻形式對外澄清，長城汽車在固態電池領域的研發仍處于技術開發和驗證階段，并預測該技術具備商業價值并實現裝車應用至少需要五年時間。

　　魏建軍稱，固態電池是一項新技術，希望大家理性看待它的發展。長城汽車將不斷地加大對產品的研發投入，促進固態電池技術的進步。

　　長城汽車CGO表示，不追風口，只對用戶負責。固態電池的每一步研發，都需要圍繞用戶安全與實用來推進。用務實的技術迭代替代浮躁的流量炒作，打造讓用戶放心的高品質出行方案，這就是長城汽車堅持的長期主義。

　　技術資料顯示，固態電池是一種使用固態電解質替代傳統液態電解液和隔膜的電池技術。其工作原理與液態電池相似，充電時正極鋰離子脫嵌，經固態電解質遷移至負極，電子經外電路到達負極重組；放電過程則相反。

　　固態電池優勢顯著。安全性上，固態電解質不可燃、耐高溫，杜絕了液態電池電解液泄漏、鋰枝晶刺穿隔膜引發的燃燒爆炸風險。能量密度方面，它能搭配更高比容量的電極材料，理論能量密度可達當前液態電池的2 - 3倍。此外，固態電池還具備寬工作溫域、長循環壽命等優點。

　　不過，固態電池也面臨挑戰，如技術成熟度低、制造成本高、界面阻抗問題等。目前，全球都在加大固態電池的研發投入，預計2030年前后有望實現規模化量產。

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